1 스포츠 토토 배당 재무 결과 2020 년 전화 회의

양의 구체적인 분해는 공개되지 않았지만, 이벤트 취소 (EC라고하는 이하)은 400 억 엔의 약 절반입니다. BI는 나머지 200 억 엔의 약 절반 인 전염병을 명시 적으로 보상합니다. 나머지 총계는 생명 보험과 같은 다른 이벤트이지만 각 이벤트를 보면 제한된 금액입니다.

금액에는 영국과 로이드의 미국 소스가 포함되어 있습니다.

2 스포츠 토토 배당에 -57 억 엔의 연간 영향은 완전히 축적되지는 않지만 Daisetsu는 임시 재무 제표에 기록 할 것입니다.

중간 기간 동안에도, 우리는 이전 정책에 따라 스포츠 토토 배당부 주식을 취득하는 것을 고려할 것입니다. 구체적으로, ESR이 목표 범위에있는 경우, 추가 비즈니스 투자 및 추가 위험 감수는 우선 순위가 지정되지만 그러한 경우가 포함되지 않으면 주주 수익도 유연하게 고려됩니다. 현재 ESR은 계산되지 않았지만 주가와 금리가 상승하고 신용 확산이 더 엄격 해졌다고 생각하므로 ESR이 3 월 말에 비해 증가하고 있다고 생각합니다. 그러나 경제 상황의 향후 변화로 인해 ESR 수준에서 일어날 일에 대한 한 가지 요소는 또한 스포츠 토토 배당부 주식을 취득 할 확률이 현재 증가하고 있는지 명확하게 진술 할 수 없습니다.

자본 수준, 시장 환경 및 비즈니스 투자 기회를 포괄적으로 고려한 결정을 내립니다. 중간 스포츠 토토 배당 제표에서, 해외 보험은 6 월 말까지 수치를 반영 할 것이므로, 그때까지 상황은 상황에 근거 할 것이지만, 7 월부터 유럽과 미국의 정치 및 소송을 포함한 다양한 운동이 있었으며, 이는 임시 스포츠 토토 배당 제표의 수치에 나타나지 않지만 자본 정책은 이러한 움직임을 고려할 것입니다.

이번에는 코로나 바이러스의 영향을 이전 예측에만 통합했으며 나머지 문제는 변경되지 않았습니다. TMNF의 영업 이익은 5 월 보충 금액을 기준으로 2,450 억 엔이며, 현재 예측은 214 억 엔이었습니다.

발생 된 보험 혜택은 적시에 이익에 반영되지만, 수익 감소의 영향과 비정상적인 위험 예약 철수 감소는 2 스포츠 토토 배당 이후에 발생합니다. 따라서 회계 연도가 더 많을수록 현재 알고있는 개선 효과가 덜 효과적입니다. 또한이 회사는 5 월에 4,100 억 엔의 통합 영업 이익을 가질 것으로 예상되었지만 코로나 바이러스 (-145 억 엔)의 영향으로 2,650 억 엔에 이르렀습니다.

4 월 5 일에 사고 수는 트래픽 양의 감소로 인해 20-30% 감소했으며 1 스포츠 토토 배당에 자동차 보험이 발생한 보험 청구는 작년 같은 기간에 246 억 엔드 감소했습니다. 그러나 6 월과 7 월 사이에 수용된 사고 수는 작년 같은 달과 거의 같은 수준으로 돌아 왔습니다. 따라서, 우리는 1 스포츠 토토 배당에 인식 된 보험 혜택의 일시적인 감소가 미래에 크게 증가 할 것이라고 믿지 않습니다. 반면에, 두 번째 및 세 번째 파도의 상황에 따라, 발생한 보험 혜택이 더욱 감소 할 가능성이 있습니다.

1 학년 소득 및 지출은 일반적으로 3 년 평균 소득과 남은 비율 (1- (손실 + 프로젝트 비용 비율))에 따라 간단한 방법을 사용하여 계산됩니다. 그러나 이번에는 자동차 보험이 발생하는 보험 금액이 크게 감소했으며 최신 상황을 고려하여 일정 금액을 축적했습니다.

1 월 3 일에, 그 영향은 주로 주식의 평가 손실 (약 270 억 엔)과 신용 자산의 손상 (약 60 억 엔)이었다. 따라서 4 월에서 6 월까지는 +12 억 엔이 될 것입니다. 이는 판매 손실 및 크레딧에 대한 추가 손상이며 평가 이익도 기록됩니다. 다음은 7 월부터 100 억 엔의 손실을 초래할 것으로 예상됩니다.

1 월에서 3 월까지의 영향은 5 억 엔이며 4 월에서 6 월까지는 -383 억 엔이었습니다.

우리는 FCA가 정책을 발행하는 데 9 월 말까지 걸릴 것으로 예상하지만, 최상의 추정치의 현재 영향은 17 억 엔에 포함되어 있습니다.

축적 된 보험료 금액은 수수료와 수수료 (세금 후)를 뺀 금액은 1,500 억 엔이며, 10 억 엔의 차이는 첫해의 수입과 지출을 증가시킵니다.

우리는 분쟁 해결 일정을 구체적으로 가정하지 않고 오히려 현지 보험 계리사를 포함하여 현재 볼 수있는 스포츠 토토 배당를 기반으로 한 최상의 추정치입니다. 노출에 대한 의견을 자제하고 싶습니다.

향후 발생할 수있는 사건의 취소도 일정 범위에 영향을 미쳤습니다.

자동차 보험의 손실률은 7 월부터 정상 수준으로 돌아갈 것으로 예상되며, 1 년 동안 약간 개선 될 것으로 예상됩니다. 우리는 이러한 약간의 개선이 비정상적인 위험 매장량의 철수를 줄일 것으로 기대합니다.

우리는 자동차만으로도 손실률에 대한 응답을 보류 할 것이지만, 상황이 계속 발생하면 2019 회계 연도 말에 비해 +2.2 포인트가 증가 할 것으로 예상되며, 이는 코로나 바이러스의 영향으로 감소 할 것으로 예상됩니다.
우리는 민간 보험 총계의 연간 C/R이 92.6%라고 기대하지만,이 수준에는 주로 자동차 보험 손실률을 개선하는 효과가 포함됩니다.

코로나 바이러스의 영향으로 보험 보험료는 신흥 국가의 자동차 보험, 여행 보험 및 보험료 계산의 기본에 영향을 미치는 경제 추세에 의해 영향을받는 것입니다. 다른 한편으로, 시장 강화 추세로 인해 두 자리 수의 율을 증가시킬 것으로 예상되는 일부 이벤트가 있으므로 앞으로이 추세를 잘 통합하고자합니다.

지불이 이루어 졌는지 여부를 포함하여 NDBI를 둘러싼 확인 된 사례는 없습니다. 일부 회사는 절차가 끝날 때까지 IBNR을 구축하지 않지만 우리 회사는 최상의 추정치로이를 구축하기로 결정했기 때문에 우리는이를 "보수적"이라고 묘사했습니다.

COVID-19가 5 월에 발효되면 회사는 평소와 같이 기본 성과를 공개 할 예정이며, 이번에는 연간 예측을 위해서만 업데이트 될 것입니다.